SUBARU SAFE8 Kampanie przywoławcze / Akcje serwisowe Gwarancja Mobilności Gwarancja Mobilności w ramach Subaru Safe8 Przegląd przed zakupem Oryginalne części Subaru Przeglądy serwisowe - oleje Bezpieczny Kierowca Zespół rajdowy SPRT
STAŁY NAPĘD WSZYSTKICH KÓŁ SYMMETRICAL ALL-WHEEL DRIVE
System ten w wymagających warunkach drogowych,
równo rozdzielając moment napędowy na wszystkie
koła, zapewnia panowanie nad samochodem,
podczas gdy inne pojazdy mogą mieć problemy.
Zalety S-AWD widoczne są natychmiast – lepsza
kontrola podczas jazdy w zakręcie, lepsza trakcja
na śliskich nawierzchniach, lepsze przyspieszenia.
S-AWD sprawiają, że prowadzenie samochodu okazuje
się łatwiejsze, bezpieczniejsze i przyjemniejsze.BEZSTOPNIOWA SKRZYNIA LINEARTRONIC + NAPĘD NA WSZYSTKIE KOŁA Z AKTYWNYM PODZIAŁEM MOMENTU NAPĘDOWEGO
Skrzynia ta zdecydowanie poprawia ekonomię jazdy,
utrzymując silnik w jego najbardziej ekonomicznym
zakresie obrotów, a jednocześnie zachowuje energię
kinetyczną samochodu, często traconą podczas
tradycyjnej zmiany biegów. Ze skrzynią Lineartronic
zgodnie współpracuje napęd wszystkich kół z aktywnym
podziałem momentu obrotowego (Active Torque Split
AWD), który w normalnych warunkach przekazuje 60%
momentu napędowego na przednie kola i 40% momentu
na tylne koła. Gdy warunki jazdy stają się trudne, w czasie
rzeczywistym następuje zarówno dostosowanie podziału
momentu napędowego, jak i zmiana przełożenia
w skrzyni biegów. W rezultacie poprawie ulega stabilność
samochodu, bezpieczeństwo jazdy, a kierowca odczuwa
to jako żywe i sprawne prowadzenie auta.SILNIK SUBARU BOXER
Poziomy – przeciwsobny układ silnika typu bokser
polega na rozłożeniu każdej pary cylindrów i tłoków
o 180° względem siebie. Subaru wykorzystuje ten
układ w silnikach SUBARU BOXER od ponad 50 lat,
ze względu na wiele zalet w porównaniu z silnikami
innych typów. Dzięki temu samochody Subaru
cechują się szczególną trwałością i niezawodnością.
MNIEJ DRGAŃ
Płaska konstrukcja silnika jest z założenia sztywna
i wyważona, co przekłada się na generowanie mniejszej
ilości drgań niż ma to miejsce w przypadku silników
innych typów.
ZWIĘKSZONA STABILNOŚĆ
Blok silnika ma bardziej płaski profil i umieszczono go
niżej w komorze silnikowej. Skutkiem tego cały samochód
jest lepiej, stabilniej wyważony, a zatem mniej poddaje
się bocznym przechyłom niż auta o typowej konstrukcji.
