Inspirowane doświadczeniami z rajdów samochodowych sztywne zawieszenie Forestera na kolumnach McPhersona, zostało poddane dalszym ulepszeniom. Możesz liczyć na komfortową jazdę dzięki długiemu skokowi amortyzatora oraz szerokiemu rozstawowi kół, podczas gdy minimalny prześwit 225 mm*1, sprawi, że Forester doskonale poradzi sobie w każdych warunkach.

Tył Forestera oparto na obniżonym zawieszeniu wielowahaczowym, które sprawia, że koła maksymalnie wykorzystują swój skok, pozostając w ciągłym kontakcie z nawierzchnią. Szeroki rozstaw kół wpływa na poprawę zachowania na zakrętach, natomiast długi skok amortyzatora zapewnia wysoki komfort prowadzenia. Wszystkie te elementy zapewniają większą przestrzeń bagażową oraz gładką i płynną jazdę po każdej nawierzchni.

System stałego napędu wszystkich kół Symmetrical AWD już sam w sobie zawiera dodatkowe rezerwy bezpieczeństwa aktywnego, ale Subaru wychodzi daleko ponad przyjęte standardy. Choć już z zasady samochód jest bardziej stabilny niż tradycyjna konstrukcja zaopatrzona w system kontroli trakcji, rozwiązanie tu stosowane oferuje nowy poziom bezpieczeństwa aktywnego. System kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy*2 stale monitoruje i analizuje aktualną sytuację na drodze, wyczuwając poziom panowania nad samochodem. W zależności od występującej niestabilności system aktywnie zmienia międzyosiowy podział momentu obrotowego, aktualnie dostarczaną przez silnik moc i ewentualnie uaktywnia przyhamowywanie poszczególnych kół. Działając w sposób naturalny pomaga nie tylko unikać sytuacji niebezpiecznych, ale wspomaga też działania kierowcy.