Witam,

jezdzliście kiedyś na oponach szosowo-terenowych? jakie są Wasze wrażenia i czy uuważacie, że warto ten typ opon zakładać do Subaru? Jak się zachowują na asfalcie przy szybkiej jeżdzie?

Pozdrawiam

Tak, Discovery i Defenderem.
Nazwa wskazuje, ze dobre tu-i-tam

Pasjonaci offroad'u powiedza Ci, ze skuteczniosc w terenie 20% (czyli 80% na drodze) Jesli jezdzisz w terenie to kupujesz nie A/T tylko prawdziwe terenowe (z odwrotna proporcja). Maja racje.

A ja Ci powiem, ze na asfalt takie A/T to sie nie nadaja, a w Subaru sobie krzywde zrobisz. To jest dobre na wies, kiedy znaczna czesc trasy pokonujesz po drogach gruntowych, czasem po asfalcie (wolniutko). Przyklad z Defendera na A/T - po szutrze 100km/h, po asfalcie... tez 100. Powyzej auto plywa, turkocze i nie hamuje. Skrecania przy takich predkosciach nie probowalem

OBK nie jezdzilem, ale tak sobie mysle, ze nawet jakbys terenowe opony zalozyl to i tak w blocie utkniesz, bo blokad mostow nie masz - a nawet gdyby to sie zawiesisz.

No chyba ze planujesz urlop na Islandii, to sie sprawdzi.

teoretycznie, Forestery i OBK'i juz z fabryki maja takie opony (forumowymi legendami owiane Geolandary )
ale zapewme chodzi Tobie o tzw. opony AT



kilka znakomych jezdzi Subarakami na takich oponach - na asfalcie jest GLOSNO


p.s. sam tez zastanawiam sie nad takimi oponami dla Forka - do turlania sie po blocie

A nie chodzi jednak o opony szosowe dla aut z napedem na 4 ? Olleo chyba jezdzil na uniroyalach 4x4 street i sobie chwalil, ja wlasnie przymierzam sie do michelin latitude tour HP i pytalem o nie w innym wątku ale nikt nie odpisał. To sa takie 90% asfalt. Tylko szkoda ze sa tylko w indeksie predkosci H. Ktos wie jak to jest z indeksami ? Jak sie pojedzie troche ponad to mi walnie czy chodzi raczej o dluzsza jazdę ?

[ Dodano: Sro Mar 18, 2009 1:50 pm ]
Znalazłem wlasnie cos takiego http://www.vredestein.nl/file_banden/TL ... 20opon.pdf
Nigdy nie mialem zaufania do AŚ jesli chodzi o testy samochodow ale przy oponach to chyba inna sprawa co ? Chcialem Michelina ktory tam zle wypadl

Ten Uniroyal Raylle 4x4 Street wyglada fajnie:
http://www.conti-online.com/generator/w ... it_pl.html

Opon All Terrain zdecydowanie bym niezakladal. Zreszta tam sa profile w okolicach 70, wiec i falgi trzeba pewnie mniejsze, a takie na hamulce moga nie wejsc.

Tak sobie mysle, ze moja Impreza US spec przyjechala na Bridgestonach RE92, to takie hamerykanskie caloroczne Od biedy mozna chyba ich uzyc jako letniej opony na szutry, bo bieznik dosyc agresywny. Tylko na asfalcie to sie marnie spisuje.

Mi sie bardzo spodobała oponka bfgoodrich MACADAM T/A ale tez tak samo jak uniroyale - brak mojego rozmiaru Albo profil 70 albo szerokosc 235. A za 3 godziny jade do oponiarzy. Chyba jednak wezme dobre na asfalt, wieksze jaja w terenie beda

Mysle ze sa spore zapasy.. Obciazenie opony zalezy nie tylko od predkosci, ale tez masy samochodu i jakosci nawierzchni.

Dluzszej jazdy ponad indeks bym sie bal - bieznik ma wyrazne 'klocki' ktore beda walily o asfalt... moze przy pewnej pretkosci zaczna sie topic albo kruszyc? Nie wiem.

Kilka lat temu byla w US spora afera z oponami w jakims SUVie, gdzie przy duzych predkosciach odklejal sie caly bieznik (co konczylo sie tragicznie). I nie mam przekonania ze to byla wina opony, moze raczje doboru do samochodu.

http://www.subaruoutback.org/photopost/ ... ss=&sort=1

Fala:

Ojojoj powiedział krecik....
A myślałem, że fani OBKa są tam wszyscy zarejestrowani
a zatem - poprawka z pracy domowej:



2 cale w górę, kółka - niemalże terenówka

Dziękuję Ci Fala

oraz nie można się tam zarejestrować, bo wyskakuje mi jakiś błąd .

maverickiem
do 100kmh luzik ale dużo szybciej to bym się bał
akurat maverick rzadko przekracza

Ale sa tu tez fajni foresterów

Fajni fani - ma się rozumieć?

A swoją drogą - od najbliższej zimy, którą już zamierzam spędzić w górach a nie w Wawie - może faktycznie ciekawym rozwiązaniem będzie rozmiar 215/70/15 (do H6 ).

...może taka: http://www.opony.com/opony/50158_yokoha ... r_h_t.html

Oj no drobne przejezyczonko
Ja wczoraj zamowilem sobie oponki michelin latitude tour HP do mojego forka, mam nadzieje ze jutro juz beda bo od poniedzialku pewnie bedzie cieplej i sie kolejki zrobia do wymiany

bana mu....bana....

Sam jeżdżę Foresterkiem na Michelin Synchrone 4x4 i uważam je za oponki GENIALNE... tyle, że nie najtańsze. Błoto, śnieg, mokra trawa, kamienie - po prostu jadą i nic im nie przeszkadza. Na asfalcie suchym i mokrym - jak bardzo dobre szosowe w całym zakresie, na jaki moje 170 kucyków stać. I sa ciche. Naprawdę warte polecenia.
Nooo... przyznaję - upalać nie próbowałem... leśnik nie od tego.

Taka prawda, że są drogie ale warte swoich pieniędzy. Żałuję, że nie było dla mnie rozmiaru. Jedna z najlepszych opon H/T.

Jeśli chodzi o opony do OBK lub Forka to zastanówcie się co wam się bardziej przyda. Jeżeli lubicie szybką jazdę w trasie to lepiej kupić niższy profil i bieżnik zdecydowanie asfaltowy. Jeśli natomiast poruszacie się raczej umiarkowanie szybko ale chcielibyście mieć pewność, że zjeżdżąjąc z asfaltu na szuter, błoto czy kamienie nie załatwicie od razu opony to dobrym wyborem będzie H/T o bardziej wyrazistym kształcie bieżnika. Osobiście testuję teraz we Forku najnowsze Geolandary G051 wbrew opiniom negatywnym wyczytanym na tym forum Póki co ciszej niż na Duelerach i nie dostrzegłem żadnego piszczenia w zakrętach. Wprawdzie jeszcze się "układają" ale już 2-3 razy poszedłem ostrzej w zakręcie.

Teraz ja stoję przed tym wyborem.
Myślę o http://www.oponeo.pl/dane_opony/49/5288 ... 97_v.htmlx ktoś próbował tych opon ?

Ja do OBK wrzuciłem takie: http://www.oponeo.pl/dane_opony/49/1093 ... 92_h.htmlx
aktualnie zrobiłem na nich około 15 tysięcy i powiem, że są bardzo dobre.

Finalnie zdecydowałem się na chamskiego slicka z kilkoma nacięciami - typowo na asfalt, bo w teren to ja nie jeżdżu ... a chiałem coś, co będzie dobrze cięło wodę przy większych prędkościach We`ll see. Drugą sprawą jest to, że wybór w rozmiarze 215/55R17 jest żaden a w 225/55R17 znikomy. Były, to wziąłem ...
http://eu.goodyear.com/pl_pl/tires/repo ... /index.jsp

Zaleta opony A/T poza lepsza trakcja jest wieksza odpornosc na uszkodzenia w terenie co jest istotne przy pokonywaniu przeszkod z poslizgiem kol mi sie zdarzylo ze odpadały kawalki klockow bieznika w zimowkach w Hondzie HR-V. Ja jechalem vanem trase do Szwajcari na oponach AT (dokladnie Good Year Wrangler A/T 205/70 czy 75R15) i nie bylo glosno, predkosci do 130km/h nic sie nie dzialo, prowadzenie na mokrym gorsze ale nie wiem czy to byla wina auta (Ford Windstar ) czy opon. Jak ktos jezdzi w terenie to polecam.

a takie: Michelin LATITUDE TOUR HP ??

Ja mam takie ale niewiem co mam o nich powiedziec. Wydaje mi sie ze co do wszystkiego to do niczego. Ze ani dobrze poszalec na asfalcie ani w jakims wielkim blocie(zreszta chyba zadne tego typu laczki nie nadaja sie na wieksze bloto bo tak czy owak sie okleja). Narazie sie nigdzie nie zagrzebalem ani nie wylecialem z drogi wiec chyba nie jest tak zle ale np przejezdzajac przez jakas wieksza kaluze przy wiekszej predkosci trzeba trzymac kiere, kiedys mialem uniroyale r550 czy jakostak to tam kiere trzymalem asekuracyjnie ale jakostam nie rzucalo w kaluzach, tutaj jednak da sie to odczuc. Jakbym lubil brac zakrety bokiami (a wlasciwie to jakbym umiał to robić ) to bym ich nie kupil. Jakbym jezdzil tylko w teren to pewnie tez. To takie gumy dla normalnego uzyszkodnika - normalna jazda troche tu, troche tam. A - no i zima po sniegu tez calkiem nienajgorzej sie sprawowaly. Nawet troche mi bylo zal ze kupowalem zimowki bo gdybym nie mial zimowek to zostawilbym te jako caloroczne

Wlasnie sie zastanawiam bo wiekszosc czasu to jazda w miescie u mnie. Czasem po polach ale w teren wiekszy sie nie zapuszczam. Zima jedyny problem to lubelskie gorki w miescie i podjazd u rodzicow po sliskim pod gorke. Mysle ze typowa zimowka to troche przesada i tak sie zastanawiam czy jakiegos wielosezonu nie kupic...

http://subaru.pl/forum/viewtopic.php?t=117017&start=100 tutaj Mariusz Brzeg sie wypowiadal o tych oponkach dosyc pozytywnie

Dzisiaj przejechałem ok 100 km na nowych oponach, na suchym i mokrym. Po pierwsze : OBK wreszcie jeździ jak jeździć powinien Do rzeczy: opona zdecydowanie sztywniejsza (indeks prędkości W), mimo, że wyższa od fabrycznego geolandara. Przez swą szerokość i twardość właśnie, przyjmuje więcej nierówności na klatę i ktoś, dla kogo miękka bujanka jest priorytetem nie był by zadowolony. Tyle z "ewentualnych" minusów. OBK wreszcie jedzie tam gdzie ja chce, reaguje żwawo na ruchy kierownicą i zyskał na sztywności - nie ma uczucia wychylania na zakrętach. Opony tną wielkie i głębokie kałuże tak, że gdyby nie fakt, że wjeżdżałem w nie specjalnie aby sprawdzić nowy laciek, to nie wiedziałbym, że właśnie przejechałem przez jakąś. Sprawdzałem również szybszą jazdę po mokrym (laciek nie dotarty więc nie przesadzałem )
Droga S1 Bielsko-Jasienica i z powrotem ( i tak parę razy bo nie mogłem oprzeć się pokusie ) 160 kmh, mokra nawierchnia, znikomy opad, temperatura 20 stopni. OBK jedzie jak po sznurku, nagła zmiana pasa ruchu, długi winkiel bez zdejmowania nowi z gazu ... sama przyjemność, pucha się cieszy Mówię wam ... pokochałem mój samochód na nowo Goodyear Eagle F1 FTW

Opony M+S w moim odczuciu nigdy nie działają jak powinny. Co do tych Michelin Lattitude to jest to opona bardziej na asfalt. Nie wiem jakie masz opony obecnie. Ale jeśli faktycznie szaleństwo po szutrach czy próby wyjechania na okoliczne bagna cię nie kręcą to myślę, że szosówka będzie ok. Na asfalcie będzie pracowac lepiej niż opona H/T

obecnie mam stare geolandary w stanie kwalifikujacym na wymiane (zdroworozsadkowe bo przepisowo jeszcze sie mieszcza ) po bagnach nie jezdze takze nie ma problemu... myslisz ze wielosezon da rade?? np. nowe geolandary?? tez maja z tego co pamietam oznaczenie m+s...

Mam nowe Geolandary i to są oponki typowo letnie. Myślę jednak, że w warunkach zimowych poradzą sobie lepiej niż zwykła szosówka (letnia). Geolandary mogę polecić. Ale pamiętaj, to opona o wysokim profilu, bardziej miękka, nie jest stworzona do szybkiej jazdy po asfalcie. Za to jak pojedziesz szutrówką to nie musisz obawiać się przebicia opony bo jest po prostu bardziej wytrzymała

nie jezdze szybko po asfalcie...
no nic... zobaczymy do zimy jeszcze czas... a do tego czasu te co mam wystarcza...

Może coś z Continentala ? http://www.conti-online.com/generator/w ... hp_pl.html jest spory wybór jeśli dizie o opony 4x4 tej firmy, jednak znając życie, w fabrycznym rozmiarze 215/55R17 nie będzie nic ...

w fabrycznym 215/60R16 tez nic nie ma no prawie, geolandary sa....